Cómo limpiar y reparar sellos de horquilla con fugas en su moto de cross

Además, antes de solucionar este problema, te ahorrarás dolores de cabeza al evitar que tengas que volver a solucionarlo más tarde. Elija estos protectores de sellos baratos de Amazon y luego continúe y trabaje para reparar el sello roto.

Causas de fugas en los sellos de horquilla

• Desgaste y rotura: los sellos tienen un gran trabajo para mantener la suciedad y la basura fuera del interior de la horquilla. Tienen una vida dura, pero deberían durar al menos 40 horas de conducción antes de que necesiten cambiarse. Depende de cómo y dónde conduzca y qué tan bien los limpie y mantenga. Cada dos años debe cambiar el aceite y los sellos independientemente.
• Imperfecciones en la cámara de aire: Las astillas de piedra, las abolladuras, los rasguños y las elevaciones en las cámaras de aire desgastarán los sellos de la horquilla a medida que se deslizan sobre ellos durante el uso y provocarán fugas prematuras. Cuando cambie los sellos, siempre debe verificar si hay imperfecciones y lijarlas con papel de lija muy fino (grano 400). Asegúrese de lijar solo con movimientos de lado a lado, no hacia arriba y hacia abajo de la horquilla. Tuve problemas con el sello de la horquilla delantera de mi YZ 250 rhs, que se cagaba cada 8-10 horas. Resulta que tenía una serie de pequeñas astillas en la horquilla que no se pueden lijar al 100% y es posible que deba volver a cromarse si vuelve a funcionar. Alegría.
• Suciedad, polvo y arena atrapados en el interior: es posible que su sello con fugas simplemente tenga arena o suciedad entre el sello de la horquilla y el tubo interior, lo que provoca un sello incompleto. En este caso, es posible repararlo limpiando cuidadosamente la suciedad con un trozo de tira de película como se explica a continuación.

Cómo limpiar la horquilla y los guardapolvos

Debe limpiar debajo de los guardapolvos con frecuencia, especialmente después de condiciones de barro, arena o polvo.

• Haga palanca con cuidado para abrir el sello antipolvo con un destornillador de cabeza plana. Asegúrese de no dañar el guardapolvo ni rayar la horquilla por ser demasiado brusco.
• Use un paño limpio (sin pelusa) sobre la punta de un destornillador pequeño para limpiar cualquier suciedad que haya debajo del borde. Un Q-tip (hisopo de algodón) también parece funcionar bien.
• Una vez que esté limpio, empuje el sello contra el polvo firmemente en su lugar con los dedos.

Consejo:  si se deja que se seque lodo en los tubos de la horquilla, asegúrese de quitarlo antes de volver a montar, ya que la costra solo desgastará los sellos.

Eso es todo lo que necesita hacer para limpiarlos cada vez. Pero si acaba de detectar una fuga, puede probar este método antes de llevarlo al taller. (Esto solo debe intentarse si ya hay una fuga, no como medida de precaución).

1. Retire el sello antipolvo.
2. Con un trozo de tira de película, deslícelo con cuidado por debajo del sello interior de la horquilla y muévalo hacia arriba y hacia abajo y alrededor de la circunferencia del tubo de la horquilla. La idea aquí es extraer cualquier suciedad que pueda quedar atrapada en el sello, así que asegúrese de mover la película hacia adelante con la parte superior de la película hacia el frente. No querrás forzar la suciedad más adentro. 

Si cree que la horquilla ha perdido bastante aceite, debe reemplazar el aceite y el sello.

Sugerencia:  la próxima vez que cambie los sellos, invierta en un par de protectores de sellos para ayudar a evitar la suciedad . Son baratos como chips y son geniales para los jinetes de arena. En condiciones de barro, es mejor deslizarlos hacia arriba sobre la horquilla exterior para que no estorben, ya que solo tienden a atrapar el barro.