Peligros del ciclismo de tierra: ¿es un deporte familiar seguro?

La verdadera pregunta que deberíamos hacernos no es si andar en motocross tiene riesgos. ¡Claro que lo hace! También andar en bicicleta, jugar al fútbol o nadar en la playa. La verdadera pregunta es hacer coincidir los riesgos de una actividad con su tolerancia al riesgo. Como padres, todos sabemos que podemos mantener a nuestros hijos adentro jugando videojuegos y durmiendo todo el día, y casi no correrán el riesgo de lesionarse. Pero, ¿es eso en lo que queremos que se conviertan nuestros hijos?

Al mismo tiempo, obviamente no quiero poner a mis hijos en peligro. Entonces, antes de comenzar a comprar motos de cross para mis hijos, mi esposa y para mí, estudié los riesgos. Al final, descubrí que el ciclismo de montaña es una actividad relativamente segura siempre que se tomen ciertas precauciones.

También señalo que este artículo menciona los vehículos de cuatro ruedas y las carreras de motos de cross como más riesgosas que las carreras de motos de cross. Si bien las estadísticas respaldan estos puntos, quiero dejar en claro que no estoy diciendo que esas actividades sean irresponsables de ninguna manera. Simplemente estoy señalando que las estadísticas muestran que es más riesgoso, y usted puede decidir por sí mismo si encuentra que coincide con su tolerancia al riesgo o no.

Estadísticas interesantes sobre lesiones en motos de cross

Las estadísticas a continuación pueden ser un recurso EXCELENTE para comprender cómo los cambios leves en la forma en que conduce y disfruta del ciclismo de montaña pueden reducir enormemente el riesgo de lesiones graves.   Si simplemente anda en senderos en lugar de competir, siempre use todo el equipo de protección cuando ande en bicicleta, no beba cuando disfrute de las motos de cross y no monte una moto de cross con más potencia que su nivel de habilidad o edad, su riesgo de lesiones graves es reducir a un pequeño porcentaje.

Nuevamente, todo lo que hacemos tiene ciertos riesgos. Con suerte, las estadísticas a continuación lo ayudarán a decidir cómo puede disfrutar de una moto de cross y cumplir con su tolerancia al riesgo personal.

• Más de la mitad de las lesiones causadas por motos de cross que terminan en hospitalizaciones son por carreras de motos de cross en una pista oficial, aunque solo un pequeño porcentaje de todo el uso de motos de cross es en una pista o carrera oficial. Esto demuestra que el «motocross», las carreras y los saltos son mucho más peligrosos que la conducción por senderos. ( Fuente )
• Las muertes relacionadas con vehículos todo terreno han disminuido un 30 % entre 2006 y 2012. La tendencia entre 2012 y 2017 se ha mantenido en un nivel bajo constante.
• Solo el 15% de las muertes relacionadas con vehículos todo terreno ocurrieron en el bosque o el desierto. La mayoría ocurrió en caminos pavimentados (33%) o caminos no pavimentados (19%). ( Fuente )
• Las víctimas de choques de vehículos todo terreno tenían un 50 por ciento más de probabilidades de morir a causa de sus lesiones que las víctimas de choques de motos de cross.  Este punto se analiza con mayor detalle a continuación. ( Fuente )
• 1/5 de las muertes relacionadas con vehículos todo terreno corresponde a un niño menor de 16 años. Otro estudio encontró que el número estaba más cerca del 35% ( Fuente ).
• El alcohol es un factor en casi el 50% de las muertes ( Fuente )
• Más del 60% de las muertes ocurrieron en personas que no usaban casco, a pesar de que el uso del casco es muy alto entre los ciclistas de motocross ( Fuente )
• El 90,5% de los casos de muerte relacionados con vehículos todo terreno son víctimas masculinas ( Fuente )
• La lesión cerebral traumática causada por el uso de vehículos todo terreno fue causada por una colisión con un objeto estacionario en el 27% de los casos. Montar cerca de los árboles tiene riesgo. ( Fuente )
• Cuando andar en motocross resulta en una fractura de hueso, hay un 29% de posibilidades de que el hueso sea una fractura de fémur, que es la fractura más común en un accidente de motocross. En general, el 65 % de las fracturas óseas por andar en moto todoterreno son por debajo de la cintura. ( Fuente )

Andar en moto de cross es más seguro que andar en un vehículo todo terreno (cuatro ruedas)

El hecho es, como se mencionó anteriormente, que los choques de vehículos de cuatro ruedas tienen un 50% más de probabilidades de terminar en fatalidad que los choques de motos de cross. Hay una tendencia creciente entre los entusiastas de la conducción en tierra que consideran que el ciclismo de tierra no es seguro, por lo que en su lugar compran vehículos todo terreno. Esta no es una decisión bien informada. Los vehículos todo terreno parecen más seguros que las motos de cross porque son mucho más estables y menos propensos a chocar; sin embargo, las investigaciones y las estadísticas están demostrando una y otra vez que los choques en vehículos todo terreno son mucho más letales y dañinos que los choques en motocross.

Hay varias razones por las que los choques de vehículos todo terreno son más peligrosos que los choques de motos de cross: (1) los vehículos todo terreno son muy pesados ​​y pueden aplastar al conductor cuando chocan, (2) un vehículo todo terreno es físicamente más grande y, por lo tanto, existe una mayor probabilidad de que el el conductor golpea el vehículo en lugar de salir despedido, y (3) Los conductores de vehículos todo terreno pueden ir más rápido porque se sienten más seguros en un vehículo estable de cuatro ruedas. Si bien cada una de estas razones puede contribuir al problema, personalmente creo que el problema es el gran peso de vuelco de un ATV. El vehículo de cuatro ruedas A suele pesar entre 650 y 850 libras.

“Las carreras de autos nunca pueden ser totalmente seguras y, en mi opinión, nunca deberían serlo”.

murray caminante

Un vehículo de cuatro ruedas a menudo pesa entre 650 y 850 libras. Suponga que un conductor pasa por una curva pronunciada y el ATV rueda sobre él. No solo el peso de 800 libras de un vehículo todo terreno de metal se dirige a la víctima, sino que también lo hace con impulso y fuerza. Con tanto peso y fuerza, sería poco probable que el ciclista se alejara de él.

Los estudios también han demostrado que es mucho menos probable que los conductores de vehículos de cuatro ruedas usen un conjunto completo de equipo de seguridad. De hecho, incluso el uso del casco es mucho menos común en los vehículos todo terreno que en las motos de cross. Es probable que esto se deba a que los ciclistas tienen la ilusión de estar seguros sobre cuatro ruedas. Sin embargo, incluso teniendo en cuenta este factor de riesgo obvio, varios estudios han demostrado que este factor por sí solo no explica el riesgo mucho mayor de fatalidad en un vehículo de cuatro ruedas en comparación con las motos de cross.

¡LAS MOTOCICLETAS PUEDEN CAUSAR INCENDIOS! ¿Sabías que encender un fuego accidentalmente es una preocupación válida en una moto de cross cuando estás paseando entre la maleza alta en un día caluroso? Consulte el artículo Exactamente cómo una moto de cross puede iniciar un incendio: con un ejemplo para obtener más información, incluido un ejemplo aterrador de un incendio iniciado accidentalmente por ciclistas de moto de cross.

Cómo nuestra familia elige mantenerse segura mientras anda en moto de cross

Teniendo en cuenta las estadísticas anteriores, hice algunos cambios en la forma en que mi familia y yo disfrutamos de nuestras aventuras de conducción en tierra. Quiero señalar nuevamente que ciertamente puedes decidir de manera diferente. ¿Quieres montar un vehículo de cuatro ruedas en una pista de carreras sin casco? Eso está perfectamente bien. El punto que estoy tratando de hacer es que cada persona debe entender los riesgos estadísticos y tomar su propia decisión.

Para nosotros, sin embargo, decidimos algunas cosas que reducen DRAMÁTICAMENTE nuestro riesgo de sufrir lesiones graves mientras conducimos.

• Nuestra familia decidió comprar motos todoterreno en lugar de vehículos todo terreno. Según las estadísticas, esto hace que tengamos un 50 % menos de probabilidades de morir en un accidente todoterreno.
• No circulamos por caminos pavimentados y evitamos caminos de tierra si los autos transitan por ellos. Esto elimina una parte significativa de los accidentes, que son colisiones con vehículos.
• A veces damos pequeños saltos desde una pequeña berma o montículo de tierra y volamos a 3 pies del suelo más o menos, pero normalmente no montamos en pistas oficiales donde estaríamos dando saltos más grandes. Más de la mitad de las hospitalizaciones por andar en motocross se debieron a andar en pistas oficiales para motocross. Esta estadística es realmente asombrosa si consideras que la gran mayoría del uso de motos de cross no ocurre en una pista oficial.
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• Elegimos motos todo terreno para los niños que tienen el tamaño adecuado para ellos, y no les permitimos andar en motos que son demasiado grandes o potentes.

Estoy seguro de que algunas personas verán las decisiones que hemos tomado y pensarán que somos demasiado reacios al riesgo. Soy abogado, así que probablemente sea cierto 🙂 Me preocupo demasiado. Pero puedo decirles que no parece detener nuestro disfrute del ciclismo de montaña en absoluto. Toda la familia disfruta desgarrando la tierra y volando en el desierto al sur de Boise. Nos encanta.